Спрос на автомобили старше 15 лет за первые три месяца этого года в Северной столице увеличился на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Средняя стоимость автомобилей с пробегом старше 15 лет в Петербурге составила 324 тысячи рублей, следует из данных онлайн-площадки «Прагматика Аукцион». Эксперты предупреждают, что, помимо очевидных проблем, у таких машин есть еще один существенный недостаток, а именно — отсутствие современных систем контроля усталости водителя. Для новых же автомобилей Росстандарт на днях принял ГОСТ, согласно которому должен осуществляться мониторинг состояния водителя с помощью ИИ. Подробности — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
Спрос на автомобили старше 15 лет за первые три месяца этого года увеличился на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. По некоторым подсчетам, такие машины занимают примерно 30% в структуре продаж на вторичном рынке Петербурга.
Примечательно, что также на 25% подскочил и спрос на новые автомобили. По данным Минпромторга, в первый месяц весны в городе продали более 6,5 тысяч новых легковых и легких коммерческих машин, а с января по март — уже 16 тысяч. Эксперты подчеркивают, что рынок подержанных машин чувствует себя увереннее, чем рынок новых. Продолжает автор телеграм-канала AutoRun SPb Денис Гаврилов.
Впрочем, одна из проблем, на которую мало обращают внимание покупатели подержанных машин — отсутствие современных систем контроля усталости водителя. Согласно опросу компании «Магистраль Северной столицы», большинство водителей считает отвлечение внимания одной из основных причин ДТП.
Пока владельцы старых авто полагаются только на свою сосредоточенность, Росстандарт принял новый ГОСТ, который задаст единые требования к системам мониторинга состояния водителя с помощью ИИ: он вступит в силу с 15 июня 2026 года. Планируется, что система будет анализировать частоту и длительность зевоты, наклоны головы, а также мимику лица — напряженность или расслабленность. Помимо этого, нейросеть должна следить за темпом речи, интонацией, автоматически вычислять звуки зевков и вздохов. Мнением делится автоюрист Максим Юзефович.
Напомним, что Северная столица стала одним из лидеров среди регионов по снижению смертности в авариях в 2025 году. Как сообщил комтранс со ссылкой на данные МВД, показатель составил два человека на 100 тысяч жителей, что ниже среднероссийского уровня. А число погибших по вине водителей сократилось на 78%.
Спрос на автомобили старше 15 лет за первые три месяца этого года увеличился на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. По некоторым подсчетам, такие машины занимают примерно 30% в структуре продаж на вторичном рынке Петербурга.
Примечательно, что также на 25% подскочил и спрос на новые автомобили. По данным Минпромторга, в первый месяц весны в городе продали более 6,5 тысяч новых легковых и легких коммерческих машин, а с января по март — уже 16 тысяч. Эксперты подчеркивают, что рынок подержанных машин чувствует себя увереннее, чем рынок новых. Продолжает автор телеграм-канала AutoRun SPb Денис Гаврилов.
Автоэксперт Денис Гаврилов Есть несколько факторов, которые повлияли на рынок с пробегом за последние полгода. Во-первых, как раз где-то во второй половине прошлого года начала снижаться ключевая ставка. Это оказалось важным именно для вторичного рынка, потому что производители не субсидируют ставки на вторичном рынке. Поэтому, чем больше она снижается, тем лучше для покупателей. Второй фактор — это то, что в страну завозят автомобили брендов, которые официально не представлены в России. Это один из каналов так называемого параллельного импорта. Такие автомобили востребованы, особенно в возрасте от 3 до 5 лет. И, в-третьих, так как рынок новых автомобилей тоже стал расти во второй половине прошлого года и за первый квартал нынешнего года тоже показал положительную динамику, соответственно, больше автомобилей продается по сделкам трейд-ин.
Впрочем, одна из проблем, на которую мало обращают внимание покупатели подержанных машин — отсутствие современных систем контроля усталости водителя. Согласно опросу компании «Магистраль Северной столицы», большинство водителей считает отвлечение внимания одной из основных причин ДТП.
Пока владельцы старых авто полагаются только на свою сосредоточенность, Росстандарт принял новый ГОСТ, который задаст единые требования к системам мониторинга состояния водителя с помощью ИИ: он вступит в силу с 15 июня 2026 года. Планируется, что система будет анализировать частоту и длительность зевоты, наклоны головы, а также мимику лица — напряженность или расслабленность. Помимо этого, нейросеть должна следить за темпом речи, интонацией, автоматически вычислять звуки зевков и вздохов. Мнением делится автоюрист Максим Юзефович.
Автоюрист Максим Юзефович Искусственный интеллект активно внедряется в нашу повседневную жизнь, наконец-то он затронул и поведение автолюбителей. Я приветствую внедрение искусственного интеллекта в данную сферу нашей жизни, поскольку во многих автомобилях существуют такие системы, которые сигнализируют, если система распознает признаки сонливости, усталости. Если аналогичные системы будут повсеместно внедрены на всех авто, то это снизит аварийность и повысит безопасность дорожного движения. Это полезная новация, которая улучшит поведение на дорогах.
Напомним, что Северная столица стала одним из лидеров среди регионов по снижению смертности в авариях в 2025 году. Как сообщил комтранс со ссылкой на данные МВД, показатель составил два человека на 100 тысяч жителей, что ниже среднероссийского уровня. А число погибших по вине водителей сократилось на 78%.
Автор: Илхама Фаталиева
Журналист 
Координатор движения «Центральный район за комфортную среду обитания» 
Глава администрации Петроградского района 
Профессор СПбГУ