Эх, придется все-таки остудить и свое и ваше воображение. Внешне Arkana со стремительным дизайном и покатой крышей напоминает премиум-модели, но по размеру - это компактный кроссовер. В модельном ряду он должен встать между Kaptur и Koleos.
Зато двигатель действительно от «Мерседеса» - совместная разработка Daimler и Renault - будут ставить и на семейство A-class, и на «Аркану». Это турбодвигатель, объем 1.3 литра, около 150 лошадиных сил. В паре — вариатор восьмого поколения и полный привод.
Привлекательна унифицированная платформа. Renault Arkana получает сильно модернизированную «тележку» Global Access, в основе которой шасси от «Дастера». Не пугайтесь, от донора мало что осталось. Тут и применение новых сплавов, и новые силовые конструкции, новая подвеска и полностью новое рулевое управление.
Французы говорят, что настраивают машину на активное вождение: подвеска станет жестче, зато повысится удовольствие от управления .
Renault Arkana должна получить большой 9-дюймовый дисплей, жидкокристаллическую приборную панель, акустическую система Hi-Fi класса.
Главное, конечно, - цена, она пока неизвестна. Очевидно, что Arkana будет дороже родственного Renault Kaptur, самая дорогая версия которого сегодня стоит около 1 млн 400 тысяч рублей. Меньше, чем полтора миллиона, лучше не рассчитывать. Предварительный старт продаж состоится во второй половине 2019 года.
Председатель Комиссии по защите профессиональных прав адвокатов Адвокатской палаты Ленинградской области
Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Петербурге
Партнёр юридической компании «Апелляционный центр»
Депутат Госдумы от Санкт-Петербурга