От «Соляриса» к китайским кроссоверам: новая жизнь автозавода в Сестрорецке

Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», открытый 16 лет назад на окраине Петербурга, стал одним из крупнейших автосборочных проектов в нашей стране. Предприятие на Левашовском шоссе в Сестрорецке было способно выпускать четверть миллиона автомобилей в год. Суперсовременное производство включало цех штамповки и 245 роботов, занимавшихся сваркой и окраской кузовов. Но в 2022 году завод был остановлен, а в 2023-м продан российскому инвестору за символические 7000 рублей. Столь низкая цена объяснялась возможностью обратного выкупа предприятия прежним владельцем. И на фоне последующего перезапуска производства корейских моделей под брендом Solaris, такой исход казался вполне реалистичным. Однако в конце прошлого года сборка «Солярисов» была прекращена, а 31 января 2026-го истек срок опциона и завод начал писать историю с чистого листа — уже как предприятие российского холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo.

На днях в Сестрорецке стартовало производство кроссоверов под брендом Tenet Plus, который был придуман специально для России. В Китае же и на других рынках он известен как Lepas — один из многочисленных отпрысков семейства Chery. Запущенный на питерском заводе Tenet Plus L4 — это компактный кроссовер размера Haval Jolion. Он построен на новой модульной платформе, которая позволяет оснащать автомобиль гибридным и электрическим приводом. Но в России эта модель будет идти с простым турбомотором. Любопытно, что у Tenet Plus L4 есть «старший брат» под индексом L6, но его собирают в Калуге. Зачем нужно было разносить производство соплатформенных моделей так далеко, учитывая, что мощностей питерского завода хватает с избытком — непонятно. Но смысл явно был.

По планам холдинга «АГР» к концу 2027 года марка Tenet Plus должна занять 5,5% российского рынка. Сделать это только с двумя моделями точно не получится, а значит линейка бренда будет расширяться. Но даже в этом случае мощности завода в Сестрорецке будут задействованы лишь на треть. Так что предприятию суждено стать мультибрендовым. Точнее, оно им уже стало. Без громкой огласки здесь началось производство гибридных кроссоверов Esteo V27. И это только начало, которое в перспективе позволит Петербургу вернуть звание «русского Детройта».