Конец эпохи: Volkswagen прекращает выпуск кроссовера Touareg

«Туарег» — знаковая модель для «Фольксвагена». Ведь именно с ней в 2002 году народная марка зашла в премиальный сегмент. И в отличие от появившегося в то же время лимузина «Фаэтон», который не принес немецкому автоконцерну ничего кроме убытков, большой кроссовер нашел отклик в сердцах и кошельках покупателей по всему миру. С этой модели началось массовое производство вседорожников «Фольксваген». А еще Touareg фактически спас компанию Porsche, поделившись с ней платформой для будущего бестселлера марки — скоростного кроссовера Cayenne. «Туарег» также вошел в историю как первый серийный кроссовер с мотором W12. И он же стал первым гибридным автомобилем немецкого бренда, причем еще до того, как это стало мейнстримом.

Два поколения флагманских кроссоверов «Фольксваген» были весьма успешными — каждое нашло почти полмиллиона владельцев. Причем до весны 2017 года эту модель собирали и в России — крупноузловым методом на заводе в Калуге. Но выпускающийся с 2018 года и по сей день «Туарег» третьей генерации сильно сбавил темп продаж и разошелся почти вдвое меньшим тиражом, чем его предшественники. Руководство Volkswagen сочло это дурным знаком и решило не продолжать род больших кроссоверов, нареченных в честь племени кочевников, обитающих в пустыне Сахара.

Итак, решено: четвертого поколения «Туарегов» не будет, а последним аккордом некогда популярной модели станет версия Final Edition. Она доступна с различными силовыми агрегатами и от обычного «Туарега» отличается только надписью с названием серии на оконной рамке задней двери и в салоне. Заказы на новинку принимаются дилерами до марта следующего года — везде, кроме России. И, когда будет собран последний кроссовер прощальной серии, производство «Туарегов» на заводе в Братиславе остановится. А что станут производить в столице Словакии взамен ушедшей модели «Фольксваген» — пока не известно.

Цены на финальную версию «Туарега» стартуют с отметки в 75 000 евро. Но нам от этого ни холодно ни жарко — ведь официально флагманский кроссовер «Фольксваген» у нас не продается. А «серые» импортеры столь дорогую модель вряд ли повезут, так как с учетом возросшего утильсбора ее стоимость для российских покупателей выйдет неподъемной. Особенно на фоне более крутых и современных кроссоверов из Китая, с которыми немецкий автогигант конкурировать уже не может.