Автоэксперты: в Петербурге пришло время обновить парк автобусов

Автоэксперты считают, что в Северной столице пришло время обновить парк автобусов. Поводом для дискуссии стала очередная массовая проверка, в ходе которой полицейские выявили 40 единиц техники с различными нарушениями. В пользу обоснованности радикальных мер свидетельствует и тот факт, что по итогам прошлого года в городе произошло примерно 20 тыс. инцидентов с их участием. Подробности — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.

Три автобуса, имеющие проблемы с рулевым управлением и тормозами, временно изъяли из эксплуатации и отправили на специализированную стоянку для ремонта. Также двоих водителей без прав отстранили от работы: на них составили протоколы об административных правонарушениях, сообщили в ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти. Кроме этого, полицейские обнаружили четыре автобуса, в конструкции которых были внесены изменения без соответствующих разрешений. Часть водителей направили на медосвидетельствование для проверки на употребление наркотических веществ. Напомним, что в середине прошлого года депутаты ЗакСа предложили организовать независимый мониторинг состояния всех автобусов. Идею в Смольном поддержали и с января 2026-го усилили контроль за работой перевозчиков. При этом только по итогам прошлого года в Петербурге произошло примерно 20 тыс. инцидентов с автобусами, сообщили в комитете по транспорту. Автоюрист Михаил Лопунов убежден, что ситуацию может улучшить обновление автопарка.


Здесь нельзя не упомянуть, что ранее Росстандарт принял новый ГОСТ проверки функционального состояния водителя с помощью систем искусственного интеллекта, которые в том числе должны оценивать уровень сонливости автомобилиста. Речь идет о системах DMS — Driver Monitoring System — это инфракрасные камеры, которые работают как днем, так и ночью. Они сканируют лицо и отслеживают сразу несколько параметров: разговор по телефону, курение, отвлечение от дороги, идентификацию личности, прием пищи, темные очки на лице и ремень безопасности пассажира. Изменились правила и для самих перевозчиков. Если раньше система просто подавала сигнал в кабине водителя, то теперь она обязана отправлять видеофайл в диспетчерский центр. Для многих автопарков это обернётся серьезными расходами, считает председатель правления Союза ассоциаций автоперевозчиков и предпринимателей «Регионы» Олег Куксов.


Отметим, что ранее в петербургском Заксе предложили поднять штрафы для водителей автобусов, использующих телефоны во время поездки в 10 раз до 15 тыс. рублей. По словам парламентариев, работники не только разговаривают, но и смотрят видео, общаются в мессенджерах, что отвлекает их от дороги. Аналогичные решения могут быть приняты и по другим правонарушениям, касающимся проезда на запрещающий сигнал светофора, превышения скорости, несоблюдение правил маневрирования или обгона, перевозки пассажиров с неисправной тормозной системой или рулевым управлением.