Переправу могут включить в международные реестры промышленного наследия. Градозащитники неоднократно пытались добиться признания Цимбалинского путепровода ОКН через обращения в КГИОП и судебные разбирательства.
К спасению Фарфоровского моста подключились международные эксперты. Комитет TICCIH, который консультирует ЮНЕСКО по вопросам индустриальных объектов, допустил его включение в профильные реестры, а также однозначно высказался за сохранение. Представители организации убеждены, что утрата путепровода станет серьезным ударом по исторической памяти города на Неве.
Напомним, что эпопея вокруг последней в городе многоарочной дореволюционной переправы длится уже больше пяти лет. Градозащитники неоднократно пытались добиться признания путепровода объектом культурного наследия через обращения в КГИОП и судебные разбирательства. Писали они и Дмитрию Медведеву, потому как объект находится на той же улице, где родился и прожил 30 лет бывший президент России. Положительного результата добиться не удалось. В Смольном по-прежнему настаивают на постройке нового моста взамен старого. Ситуация обострилась в начале 2026-го, когда, по словам активистов, к Фарфоровскому мосту подогнали строительную технику и начали демонтировать одну из арок. Позже представители компании-подрядчика заявили, что информация не соответствует действительности. Целью работ было извлечение старых инженерных сооружений рядом. Мнение координатора движения «Живой город» Дмитрия Литвинова:
Координатор движения «Живой город» Дмитрий Литвинов Мне кажется, что мнение международных экспертов имеет определённое значение, но какой-либо законной силой у нас оно не обладает. Куда важнее высказывания наших ведущих российских архитекторов, которые как раз говорят о том, что этот объект представляет большую ценность, и просто всё это распилить и отвезти на металлолом — просто верх бесхозяйственности. Надо сказать, что никто и никогда не протестовал против того, чтобы построили новый мост. Понятно, что старый узкий и не отвечает современным потребностям. Но даже в нашей стране есть практика, когда строится новый мост, а старый остаётся рядом в качестве пешеходного моста или какой-то переправы для велосипедов, например, либо вовсе переносится на другое место, где требуется именно такая лёгкая переправа. Поэтому в случае Фарфоровского моста мы просим при его демонтаже, который, видимо, случится, пролёты перевести на какую-нибудь площадку для хранения.
К слову, идея с переносом возникла не на пустом месте. В середине 2024 года стало известно, что власти города намерены снести Обуховский путепровод, который мешает строительству высокоскоростной магистрали. К работам, впрочем, так и не приступили. А спустя год Совет по сохранению культурного наследия принял решение признать переправу важным объектом регионального значения. И сейчас в КГИОП обсуждают возможность перемещения моста, но пока не ясно куда и в каком виде. Фарфоровский же в этом плане ничем не отличается, однако есть нюанс, считает архитектор Максим Атаянц:
Архитектор Максим Атаянц Есть разные варианты, но главное — прецедент был в Петербурге. В сталинское время, когда разобрали Московские ворота, которые, напомню, тоже металлические, их всё-таки не выбросили, хотя никто не собирался их восстанавливать. В итоге оригинальных частей сохранилось столько, что их воспроизвели на своём месте к нашей общей радости. В то же время разборка и складирование — это довольно серьёзный бюджет. У кого он на балансе? Кто за него отвечает? Это же государственные ведомства, у которых просто так деньги из воздуха не берутся. Должна быть серьёзная работа, но прежде всего должна быть чья-то политическая воля.
Заметим, что исторические индустриальные объекты нередко становятся жертвами нового строительства на территории мегаполиса. Не в последнюю очередь это связано это с тем, что к ним приковано меньшее внимание градозащитников. Нет даже точного перечня потерь. Из наиболее знаковых можно упомянуть здание бывшего Научно-исследовательского морского института связи и телемеханики, казармы мастеровых и рабочих людей Общества освещения Петербурга газом и часть корпусов Ново-Волынкинского лесопильного завода.
Журналист-расследователь 
Генеральный директор аналитического агентства «Рустелеком» 
Генеральный директор юридической компании «Эклекс» 
Сенатор