Фото: Business FM Петербург
Чтобы сообщить о нарушении, нужно сделать фото, указать место и время происшествия. Далее обращение попадает в службу поддержки, сотрудники проверяют информацию и применяют санкции к пользователю. Например, за поездку вдвоем или передачу управления детям придется заплатить до 100 тысяч рублей, также возможна блокировка аккаунта. Примечательно, что кикшеринговый сервис «Whoosh» обзавелся подобным чатом еще в 2024 году. Еще раньше — в 2022 году на базе Ассоциации операторов микромобильности в городе был запущен бот «Самокаты в СПб». С помощью ресурса информация перенаправляется конкретному оператору, который в свою очередь обязан проверить предоставленные данные. Об эффективности подобных сервисов рассуждает городской проектировщик, автор блога «Вороньи мысли» Даниил Воронин.
Городской проектировщик, автор блога «Вороньи мысли» Даниил Воронин
Я думаю, он будет востребован у петербуржцев для жалоб на электросамокаты и на пользователей, которые нарушают правила. Однако для разведения потоков, для минимизации дорожно-транспортных происшествий необходимо реализовывать велоинфраструктуру хотя бы на летний период на старте. К сожалению, город этого не делает. Пока не начнут делать инфраструктуру, никак проблемы не решишь. Какие бы замечательные чат-боты в замечательном национальном мессенджере ни придумывались, но реально изменить ситуацию можно только при помощи развития, велоинфраструктуры.
Реакция горожан на запуск таких чатов неоднозначная: как пишут пользователи в профильных сообществах, сервисы тем самым перекладывают свою работу на жителей. Они предлагают выдавать бонусы за «волонтерскую работу».
Запрос на оплату фиксации нарушений возник и после появления в сети ролика, где россиянин рассказывает о заработке с помощью доносов на самокатчиков. Автор уверял, что компании якобы отчисляют 50% от штрафа тому, кто сообщил о правонарушении. Однако в действительности ни одна кикшеринговая компания не платит за фиксацию нарушений. Координатор движения «Центральный район за комфортную среду обитания» Ярослав Костров считает, что схема, при которой бизнес контролирует себя при помощи горожан — провальная.
Нужно понимать, что ни один бизнес себе в ногу стрелять не будет. Это же полный абсурд, если кто-то захочет наказывать своих клиентов рублём. Возможно, какая-то показуха и будет присутствовать, но изначально вся эта конструкция жалоб, ответов контроля, когда бизнес сам себя контролирует при помощи горожан — нерабочая. Контролировать данную схему должны независимые органы или органы власти, которые никаким образом бы не зависели от бизнеса. А штрафы должны налагаться в первую очередь на этот «кровавый» бизнес кикшеринга.
Отметим, что по итогам прошлого года жители и гости Северной столицы совершили 40,5 млн поездок на кикшеринговых электросамокатах, сообщили в комитете по транспорту. Общая протяженность пути составила 81 млн км. Также было заблокировано более 900 аккаунтов нарушителей правил, сервисы вынесли около 5 тысяч предупреждений и свыше 30 тысяч штрафов.
Депутат Законодательного собрания Петербурга 
Руководитель УФНС по Петербургу 
Психолог 
Основатель ГК INFOLine