Весомая часть водителей в Петербурге по-прежнему не платит за парковку в центре

Весомая часть водителей в Петербурге по-прежнему не платит за парковку в центре. Только за лето инспекторы Городского центра управления парковками зафиксировали свыше 11 тыс. нарушений в зоне коммерческой стоянки. При этом с начала года мировые судьи вынесли 274 тыс. соответствующих постановлений. Эксперты призывают искать причины в действующих тарифах.

Наиболее распространенными незаконными практиками остаются закрытие номеров или вовсе скручивание регистрационных знаков. Не все нарушители также спешат оплачивать штрафы. За первые шесть месяцев власти насчитали более 70 тыс. случаев игнорирования требований. В итоге десятки тысяч машин оказались на спецстоянках. Вместе с тем зоны платной парковки продолжает расширятся. С июля, например, новые машино-места появились на Смольной набережной, набережной Робеспьера, а также на Прожекторной улице. Соответственно будет расти и число нарушений, убежден автоюрист Максим Юзефович. По его мнению, решение проблемы находится не в той плоскости, в которой его ищет городская администрация: 

И здесь стоит напомнить, что в июле в Заксобрание внесли законопроект об увеличении штрафов за нарушения в зоне платной парковки. Предполагается, что физические лица будут платить до 5 тыс. рублей, а юридические — вплоть до 30 тыс. рублей. Авторы инициативы исходят из того, что при нынешних тарифах за стоянку водителям, которые вынуждены на весь день оставлять машину в центре города, получается гораздо выгоднее регулярно платить штраф, размер которого составляет 3,5 тыс. рублей. Также власти пытаются решить вопрос с водителями-иностранцами, из-за которых бюджет недополучает десятки миллионов рублей. Инспекторы не могут выписать им штраф за неоплату стоянки, поскольку регистрационных знаков попросту нет в базе. Комментирует председатель городского автоклуба А24 Денис Шубин: Отдельно стоит упомянуть и о тех, кто исправно платит за стоянку. За шесть месяцев поступило более 9 млн транзакций, что ниже цифр прошлого года примерно на треть. Все дело в том, что число автомобилистов, регулярно паркующихся в центре Северной столицы, сократилось почти на 40%. Как отметили в Смольном, это свидетельствует о снижении транспортной нагрузки на исторические районы и более рациональном использовании личного транспорта.