Citroen 2CV: главная премьера Парижского автосалона

Изначально французская малолитражка задумывалась как предельно дешевое и утилитарное транспортное средство для сельских жителей. Требовалось от нее немного: быстро провезти по проселку мешок картошки или бочку с вином и корзину яиц, не разбив последние по дороге. Конструировать такую модель начали еще до Второй мировой войны, но перед оккупацией Франции проект засекретили, а практически все построенные прототипы уничтожили. После войны разработку продолжили, и в 1948 году на Парижском автосалоне состоялся дебют бюджетника Citroen. Маломощная модель попадала в нижнюю категорию местного транспортного налога со ставкой в 2 лошадиные силы — отсюда и название «Дё шво», что буквально означает «Две лошади». Журналисты высмеяли непритязательную новинку, прозвав ее «Гадким утенком». Но целевая аудитория от простой и доступной машины с невероятно мягкой подвеской была в восторге. «Дё шво» стал национальным бестселлером и героем многочисленных фильмов. Очередь на автомобиль растянулась на годы: его полюбили не только сельчане, но и городская молодежь. Практически в неизменном виде модель выпускалась 40 лет, став настоящим символом Франции. И теперь «Дё шво» готовится возродится к жизни – уже в облике современного электромобиля.

Реинкарнированный «Дё шво» внешне очень похож на своего предшественника. Дизайнеры с любовью обыграли узнаваемые пропорции и детали модели, вплоть до тряпичной крыши, закрепленных поверх передних крыльев фар и «стиральной доски» ребер жесткости на капоте. Внутри новинка Citroen также сохранила черты культовой малолитражки, включая стилизованный под кочергу коробки передач джойстик выбора режимов движения и передний диван. При этом общий дух минимализма в интерьере разбавлен трогательными деталями вроде встроенных в двери клетушек для яиц и органайзера в виде плетеной корзины. Впрочем, нынешняя модель – это пока прототип, который по пути на конвейер растеряет многие милые дизайнерские изыски.

Серийный электрический «Дё шво» планируют показать на Парижском автосалоне 2028 года, когда модель отпразднует свое 80-летие. По нынешним временам такой срок – целая вечность. И к тому времени обещанная производителем цена в 15 000 евро может заметно вырасти. Да и сама модель рискует потерять актуальность под натиском китайских «электричек» – более дешевых и продвинутых, хотя и не таких душевных, как этот «Гадкий утенок».