В Петербурге обсуждают удорожание содержания и ремонта иностранных автомобилей

Содержать иностранный автомобиль становится все дороже. Только с начала года рост стоимости комплектующих по отдельным маркам достиг 20%. Речь, в частности, о модельном ряде Peugeot, Porsche и Subaru, пишут «Известия» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков. В остальных случаях, впрочем, разница с прошлым годом также есть. Эксперты уже сравнивают ситуацию с той, что была в 2024-м, когда в одном только Петербурге цены на подавляющее большинство запчастей взлетели минимум на 15%. 

Основными факторами, которые сейчас оказывают давление на рынок, стали волатильность курса рубля, удорожание логистики, а также повышение налоговой нагрузки. Многие дистрибьюторы уже заложили в конечную стоимость повышение НДС. Отмечается, что быстрее всего растут в цене кузовные и электронные компоненты, оптика и оригинальные детали для премиальных авто. Не в последнюю очередь это связано со старением автопарка, в особенности в крупных городах. Например, по данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», по итогам прошлого года из 190 тыс. подержанных машин, проданных в Петербурге, 89 тыс. имели возраст больше 10 лет. Комментирует член правления Союза автосервисов, гендиректор СТО «Икар» Олег Ванюков: К слову, с китайскими брендами ситуация обратная. Запчасти к популярным машинам из КНР дешевеют. Так, по данным РСА, у Omoda цены снизились на 3%, у Haval — на 5%, а у Chery — на 6%. Рост же наблюдается лишь по моделям, завезенным в страну малыми партиями, по типу Zeekr и BYD. То же самое касается комплектующих, которые в Поднебесной производят для европейских иномарок, по лицензии или без. Причем спрос на них стремительно растет. Если ранее многие опасались ставить на свой автомобиль китайские детали, то сейчас наоборот. И дело не в улучшении качества, замечает руководитель общественной организации «СПБ.АВТО» Святослав Данилов: К слову, посещение СТО в Северной столице за последние три года существенно выросло в цене, поэтому автолюбители стали заезжать в сервисы реже и тратить деньги только на самое необходимое. Как пишет «Деловой Петербург» со ссылкой на аналитику компании «ЕвроАвто», если в 2023-м средний чек за услуги механиков находился на уровне 13 тысяч рублей, то к началу 2026 года планка поднялась до 18 тысяч рублей и рост продолжается.