В Петербурге стартовал один из самых масштабных рейдов на дорогах. Ради снижения аварийности водителей намерены проверять ежедневно в течение недели. На это бросят максимальные силы, сообщили в ГАИ. Эксперты, впрочем, со скепсисом оценивают эффект от подобных разовых акций. Косвенно подтверждает это и статистика нарушений ПДД.
Во вторник, 16 июня, инспекторы будут вести контроль за опасными выездами на встречную полосу. Одновременно специальные службы собираются массово эвакуировать транспорт за нарушение правил остановки и парковки. На 17 июня запланирована еще и облава на машины с глухой тонировкой. Днем позже внимание сосредоточат на мотоциклистах и нарушителях-пешеходах. Далее, в комплексе со всем перечисленным, пройдут профилактические мероприятия по выявлению нетрезвых граждан за рулем и так называемых «бесправников». Отдельные патрули также будут ловить курьеров и самокатчиков, пренебрегающих ПДД. Стоит заметить, что последний крупный рейд в городе прошел в марте. Тогда всего за один сутки перед ЗСД на Васильевском острове проверили почти полтысячи транспортных средств. Результатом стали десятки протоколов как за нарушения правил дорожного движения, так и миграционного законодательства. Упомянуть стоит и о пяти уголовных делах по факту кражи и подделки документов. Акцент на решение дорожных проблем, очевидно, правильный, но профилактическим мероприятиям не хватает системности, считает автоюрист Лев Воропаев:
Конечно, какой-то эффект рейды дают, но это разовый эффект. Кошмарят определённое количество водителей, которые, понимая, что будет проводиться рейд, не будут выезжать на дорогу. Это касается тех людей, которые, например, лишены права управления, но они всё равно продолжают ездить по дорогам. Более того, продвинутые товарищи у нас используют приложения для того, чтобы вычислять расположение экипажей и стараться как-то их объезжать. Системного же эффекта можно добиться регулярным контролем за безопасностью дорожного движения. Этого можно добиться с помощью обычных камер автоматической фотовидеофиксации, которые расставлены практически на каждом углу.
Штат полиции сокращается. И, конечно, давайте честно говорить о том, что надо более тщательно смотреть на составляющие заработной платы сотрудников ГИБДД и сотрудников полиции в целом. Второе — я считаю, что если инспектор будет стоять на каждом углу, это перебор. В нашем городе проходит огромное количество форумов. Это всё отвлекает силы и средства, создает огромную нагрузку на инспекторов. Люди работают, бывает, даже без выходных. Поэтому самое главное для меня, чтобы за рулем было как можно меньше людей, употребляющих алкоголь и наркотики. Вот если мы лидируем по этому показателю, то, конечно, нужно серьёзно анализировать ситуацию. А если лишь по всяким там небольшим ДТП, ну что поделать.
Губернатор Ленинградской области
Председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий Петербурга
Руководитель аналитического центра «Циан.Аналитика»
Доктор психологических наук