Электрическая «Тойота» из Китая: неофициальная новинка с гарантией и сервисом

Продажи Toyota bZ3X стартовали в Китае еще в начале весны, но нигде за пределами Поднебесной этот кроссовер официально не представлен. Даже японцы имеют лишь смутное представление о новинке, в которой от «Тойоты» остался лишь один логотип. Вся начинка этого кроссовера была разработана китайскими инженерами. Более того, у него есть «близнец», GAC Aion i60, который отличается от «Тойоты» только дизайном. С технической точки зрения такой электрокар не представляет собой ничего выдающегося. Он имеет передний привод, один мотор и доступен с батареями на 50, 58 или 68 кВт·ч. Пиковая мощность двигателя варьируется от 204 до 224 л. с., в зависимости от емкости аккумулятора. Но нехитрая конструкция и сборка модели на совместном предприятии GAC и Toyota в Китае дали ей важное конкурентное преимущество. Стоит такой кроссовер всего 160 тысяч юаней в максимальной комплектации, то есть около двух миллионов рублей по текущему курсу. Правда, при пересечении российской границы ценник будет совсем другим.

Частные перекупщики и серые дилеры готовы привезти Toyota bZ3X под заказ менее чем за 3 млн рублей. Это цена автомобиля «под ключ», с учетом доставки, «растаможки», уплаты льготного утильсбора и интереса продавца. Правда, здесь есть риски: машина может застрять на таможне или будет некорректно уплачен утильсбор, что в будущем станет причиной для его перерасчета и доначислений. Ну и сам продавец может оказаться недобросовестным. В интернете найдется немало историй, где, взяв предоплату, компания-посредник так и не привезла обещанный автомобиль, продолжая кормить клиентов «завтраками». У крупных дилеров, которые возят машины по параллельному импорту и дают на них гарантию, рисков меньше, но и ценообразование совсем другое. Им приходится оплачивать «утиль» по коммерческой ставке, а также закладывать в цену расходы на гарантийное обслуживание и закупку запчастей. Так что не стоит удивляться, что у них такой электромобиль стоит уже 4 690 000 рублей.

Но, несмотря на высокую цену новинки, дилеры уверены, что спрос на нее будет. Ожидается, что среди других «Тойот», также ввезенных в Россию по параллельному импорту из Китая, на электрический кроссовер придется 10-15% продаж. Учитывая резко возросший интерес россиян к электрокарам, которым нипочем проблемы с дефицитом бензина, такой прогноз выглядит вполне реалистичным.