Похоже, весеннее тепло пришло в Питер всерьез и надолго. А вместе с ним к шиномонтажам потянулись вереницы автовладельцев, решивших, что пора сменить зимнюю «обувь» своей машины на летнюю. И только опытные водители никуда не спешат, понимая, что излишняя суетливость в таких вопросах может обернуться проблемами на дороге.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
По прогнозам синоптиков, нас ждет очень теплое начало весны. Временами столбик термометра будет показывать двузначную плюсовую температуру, а солнечных дней в ближайшие недели ожидается больше, чем за всю зиму. Как тут не поддаться соблазну сменить впустую цокающую по сухому асфальту шипованную резину на тихие летние покрышки?
Многие автовладельцы так уже сделали или готовятся отправиться на переобувку в ближайшее время. Но тем, кто живет за городом или предполагает ехать на дальняк, делать это пока рано: утренние заморозки могут стать для таких водителей неприятным сюрпризом. Особенно коварны в этом отношении мосты, эстакады и низины, где в ранние часы из-за росы и тумана может образовываться невидимая глазу наледь. Еще ее именуют «черный лед», так как по цвету скользкий заиндевевший асфальт почти неотличим от мокрого. Поэтому, переобувшись с «зимы» на «лето», следите за температурой и лучше оставьте машину у дома, если на термометре будет около нуля.
Чтобы быть более мобильным в вопросах сезонной смены резины и быстро переобуться обратно, если синоптики вдруг ошибутся с прогнозом, стоит иметь второй комплект шин в сборе. Да, придется потратиться на колесные диски, но такие затраты себя окупят. Как быстро — зависит от размеров и стоимости колес, и того, будете вы заниматься переобувкой сами или нет. В результате за год вы сбережете от пяти до десяти тысяч рублей на услугах шиномонтажа, а если справитесь с заменой самостоятельно, то и того больше.
Минус такого подхода, помимо высоких первоначальных затрат — это необходимость таскать тяжелые колеса и иметь место для их хранения на балконе или в гараже. Антресоли в этом случае не подойдут. Ведь поднять и закинуть на двухметровую высоту груз весом в пару десятков килограмм сможет далеко не каждый мужчина. Впрочем, даже обычные шины держать дома — не лучшая идея. И при отсутствии гаража можно сдать их на специализированный склад или тот же шиномонтаж, воспользовавшись услугой сезонного хранения.
Помните, что при самостоятельной смене колес нужно хотя бы раз в пару-тройку лет делать их балансировку. А еще не забывать помечать боковину шин мелом или маркером и переставлять их с передней оси на заднюю — так протектор будет изнашиваться более равномерно. Ну а какие летние шины стоит покупать, а от каких лучше держаться подальше, мы расскажем в следующий раз.
Многие автовладельцы так уже сделали или готовятся отправиться на переобувку в ближайшее время. Но тем, кто живет за городом или предполагает ехать на дальняк, делать это пока рано: утренние заморозки могут стать для таких водителей неприятным сюрпризом. Особенно коварны в этом отношении мосты, эстакады и низины, где в ранние часы из-за росы и тумана может образовываться невидимая глазу наледь. Еще ее именуют «черный лед», так как по цвету скользкий заиндевевший асфальт почти неотличим от мокрого. Поэтому, переобувшись с «зимы» на «лето», следите за температурой и лучше оставьте машину у дома, если на термометре будет около нуля.
Чтобы быть более мобильным в вопросах сезонной смены резины и быстро переобуться обратно, если синоптики вдруг ошибутся с прогнозом, стоит иметь второй комплект шин в сборе. Да, придется потратиться на колесные диски, но такие затраты себя окупят. Как быстро — зависит от размеров и стоимости колес, и того, будете вы заниматься переобувкой сами или нет. В результате за год вы сбережете от пяти до десяти тысяч рублей на услугах шиномонтажа, а если справитесь с заменой самостоятельно, то и того больше.
Минус такого подхода, помимо высоких первоначальных затрат — это необходимость таскать тяжелые колеса и иметь место для их хранения на балконе или в гараже. Антресоли в этом случае не подойдут. Ведь поднять и закинуть на двухметровую высоту груз весом в пару десятков килограмм сможет далеко не каждый мужчина. Впрочем, даже обычные шины держать дома — не лучшая идея. И при отсутствии гаража можно сдать их на специализированный склад или тот же шиномонтаж, воспользовавшись услугой сезонного хранения.
Помните, что при самостоятельной смене колес нужно хотя бы раз в пару-тройку лет делать их балансировку. А еще не забывать помечать боковину шин мелом или маркером и переставлять их с передней оси на заднюю — так протектор будет изнашиваться более равномерно. Ну а какие летние шины стоит покупать, а от каких лучше держаться подальше, мы расскажем в следующий раз.
Автор: Максим Федоров
Глава Ассоциации предпринимателей розничной торговли 
Зампред наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», член экспертного совета конкурса «АЗС России» 
Политолог 