Причины — холодное и дождливое лето, нехватка туристов и снижение их платежеспособности. Примечательно, что на спад продаж билетов как небольшие, так и крупные участники рынка.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Владельцы прогулочных судов в Петербурге недосчитались трети пассажиров. Причём жалуются на спад продаж билетов как небольшие, так и крупные участники рынка. Некоторые даже называют этот навигационный сезон худшим за последние несколько лет. Эксперты предупреждают, что в следующем году ситуация не улучшится. Если не станет хуже.
Причины на поверхности: холодное и дождливое лето, нехватка туристов и, главное, снижение их платежеспособности. Клиентов, готовых отдать полную стоимость за часовой променад по Неве, оказалось значительно меньше, чем ожидалось ранее. В итоге ряду перевозчиков приходилось вводить скидки даже в разгар белых ночей. Кроме того, клиенты стали значительно реже арендовать яхты целиком, а на скоростных «Метеорах» до Петергофа бизнес-салон порой заполнялся меньше, чем на пятую часть, пишет «ДП». По словам экспертов, участники рынка вынуждены искать нестандартные ходы, чтобы удержаться на плаву во всех смыслах. Мнение директора Лиги туроператоров Петербурга Кирилла Соколова:
Теперь вся надежда бизнеса на осенне-зимний сезон. В городе, напомним, по льду Невы вновь пойдут суда на воздушной подушке. Кроме того, часть прогулочных теплоходов на период холодов превратят в банкетные площадки и плавучие рестораны, чтобы хоть как-то продолжать коммерческую деятельность вне прогулочной навигации. При этом вкладываться в обновление транспорта, на чем настаивают власти, предприниматели пока не готовы. Решение требует не только стабильной загрузки, но и понятных правил. Одно из ключевых пожеланий бизнеса — отменить запрет на выход маломерных судов в центральную акваторию Невы ночью: перевозчики ссылаются на то, что четыре из десяти туристов приезжают в мегаполис, чтобы посмотреть разводку мостов с воды. Комментирует владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский:
Власти, вместе с тем, смотрят со скепсисом на жалобы предпринимателей. И чиновники, и депутаты неоднократно подчеркивали, что если бы речные перевозчики работали в минус, то они бы не выходили на линию. При этом в ЗакСе в теории готовы помочь с увеличением сроков аренды причальной инфраструктуры. Правда, об этом просит только крупные участники рынка. а малые, наоборот, настаивает на сокращении.
Причины на поверхности: холодное и дождливое лето, нехватка туристов и, главное, снижение их платежеспособности. Клиентов, готовых отдать полную стоимость за часовой променад по Неве, оказалось значительно меньше, чем ожидалось ранее. В итоге ряду перевозчиков приходилось вводить скидки даже в разгар белых ночей. Кроме того, клиенты стали значительно реже арендовать яхты целиком, а на скоростных «Метеорах» до Петергофа бизнес-салон порой заполнялся меньше, чем на пятую часть, пишет «ДП». По словам экспертов, участники рынка вынуждены искать нестандартные ходы, чтобы удержаться на плаву во всех смыслах. Мнение директора Лиги туроператоров Петербурга Кирилла Соколова:
Член правления Лиги туроператоров Петербурга Кирилл Соколов
Большинство туристов ведет себя по-другому. То есть экономят. Если раньше туризм в Петербурге всегда отличался насыщенной экскурсионной программой, то сейчас это чаще всего снять дешевую квартиру не в центре города и дальше самостоятельно гулять по городу, в принципе, отказываясь зачастую от посещения музеев, от экскурсий, от прогулок по рекам и каналам. То есть это сценарий мы уже последние где-то два года наблюдаем, и он продолжает усиливаться. Что касается того, что будет дальше, сложно прогнозировать. Как я вижу, наверное, надо пробовать какие-то новые форматы, и мы видим, что крупные судоходные компании это делают, а город как-то должен в этом участвовать.
Владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский Помимо упомянутых проблем, в середине лета мы имели достаточно сильный топливный кризис, и он сказался не столько на транспорте, сколько на том, что некоторые желающие не смогли посетить наш город, не смогли физически добраться до города или просто отменили поездку. Также люди в принципе стали сильно осторожно относиться к тратам, которые носят развлекательный характер, поэтому на четверть снизилась прибыль даже в крупных компаниях, которые раньше проблем не ощущали.
Автор: Максим Тихонов
Президент холдинговой компании «Созвездие Водолея» 
Президент Ассоциации предпринимателей индустрии красоты 
Депутат Госдумы от Петербурга 
Доктор экономических наук