Автомобильное межсезонье: выбираем летние шины

Езда при плюсовой температуре позволяет некоторые вольности в выборе шин. Здесь не так критична глубина протектора или состав резиновой смеси, если вы не собираетесь гонять в дождь и проходить повороты под визг покрышек. Конечно, для мощных скоростных автомобилей нужно приобретать качественные шины проверенных брендов с мировым именем. Большинство из них, к сожалению, ушли из России, но благодаря параллельному импорту купить такую резину не проблема — были бы деньги.

Китайские шины — другая крайность. Их можно рекомендовать только для спокойных водителей, и то с определенными оговорками. Безусловно, в Китае есть производители, кто делает неплохие шины, но и стоит такая резина соответственно. К нам же в основном везут дешевый ширпотреб, который проигрывает именитым брендам по всем позициям, кроме цены. Главная проблема таких шин — это плохое сцепление на мокрой трассе, низкое сопротивление аквапланированию и длинный тормозной путь. Да, если бюджет ограничен, а вы спокойный и опытный водитель, то и такие шины пойдут. Но мой вам совет — не экономьте на безопасности. Тем более, что и ресурс у дешевой резины невелик, так что первоначальная экономия обернется дополнительными затратами в долгосрочной перспективе.

В нынешней ситуации на рынке, заполненном контрафактом и некачественной китайской продукцией, стоит присмотреться к отечественным шинам. В первую очередь тем, которые выпускаются на заводах ушедших из России иностранных брендов. Речь идет про шины Ikon Tyres и Gislaved, которые делают на бывших предприятиях Nokian Tyres, Continental и Bridgestone во Всеволожске, Калуге и Ульяновске. Все эти заводы были выкуплены российскими инвесторами, и продолжают выпуск проверенных временем моделей импортных шин уже под новыми названиями. Ну и особняком здесь стоит марка Pirelli. Несмотря на санкции, итальянцы никуда не ушли. Они сохранили производство в России, и совместно с «Ростехом» продолжают выпуск шин под своим оригинальным брендом на предприятиях в Кирове и Воронеже.

Если же хочется непременно импортных шин, стоит обратить внимание на корейские Hankook и Kumho, а также сингапурские Giti. Здесь есть вполне достойные экземпляры, цены на которые не ушли в космос. Главное — покупать шины у проверенного продавца и не гнаться за дешевизной. Это как раз тот случай, когда скупой платит дважды.