Эксперты предупредили о рисках снижения экологического класса топлива

Несмотря на то, что целому ряду НПЗ разрешено выпускать топливо с показателями «Евро-3» и «Евро-2», в Северной столице не продают бензин сниженного экологического класса, заявили в «Нефтяном клубе Санкт-Петербурга». При этом, учитывая сложности с поставками, эксперты рекомендуют водителям обращать внимание на объявления, которые, в случае изменения стандарта, должны появиться на колонках. Подробности — в материале шеф-редактора Business FM Петербург Максима Морозова.

О том, что правительство продлило разрешение для некоторых НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями «Евро-3», «Коммерсантъ» со ссылкой на источники написал в начале лета. Предполагается, что послабление, которое узаконили ещё осенью 2025 года, позволит смягчить локальные дефициты. При этом эксперты предупреждают, что в таком топливе допускается, в частности, большее содержание серы. В свою очередь «Нефтяного клуба Санкт-Петербурга» Марат Муртазин в интервью «Фонтанке» отметил, что даже если заправить целый бак – эффект от высокого содержания серы, ароматических углеводородов и прочих примесей быстро проявиться не может. Тем более, что затем можно найти и залить «Евро-5». Однако, если заправляться таким образом долгое время, автомобиль может столкнуться с проблемами. Рассуждает председатель городского автоклуба А24 Денис Шубин. В понедельник, 17 августа, Александр Дрозденко заявил о стабилизации ситуации с топливом в Ленобласти. Губернатор использовал подзабытое со времён пандемии слово «плато», подчеркнув, что регион вышел на плато по ситуации с топливом, однако речи о снятии ограничений пока не идёт. Дрозденко признал, что проблемы есть, периодически бывают перебои с поставками, но очередей на АЗС практически не наблюдается. Губернатора Петербурга в последнее время о ситуации с топливом не высказывался. В свою очередь председатель Заксобрания Александр Бельский в четверг, 13 августа, рассказал, что очередей на заправках в городе больше нет, а бензин всех марок практически всегда есть в наличии. Однако некоторые водители жалуются на качество топлива, особенно 95-го и 100-го, а также дизеля, передаёт его слова «Комсомольская правда». За рекомендациями мы обратились к автоэксперту Максиму Вирченко. Смольный, кстати, делает ставку на экологически чистые виды топлива. По словам Александра Беглова, выбросы в атмосферу уменьшились на 26 тыс. тонн. В интервью ТАСС губернатор отметил, что городские власти планируют максимально перевести коммунальную технику на газомоторное топливо и электричество. Например, уже есть первые электромусоровозы. Следующим этапом будет электрификация судов, которые ходят по рекам и каналам.