Фото: © Komsomolskaya Pravda / Global Look Press
Одно из первых в мире антикафе открылось еще в 2011 году в Москве, сейчас их становится все больше. Платить в таких местах нужно не за еду и напитки, а за время пребывания. Самый популярный формат подобных заведений — антикафе с животными: начиная с привычных кошек и собак, заканчивая экзотическими минипигами, енотами, капибарами и даже лемурами.
В Москве и Петербурге таких заведений уже десятки. Бизнес существует в условиях правового вакуума — с 2020 года использовать животных для контакта с посетителями в России запрещено, это позволено делать только на специальных площадках в зоопарках и цирках.
Решить проблему попробовали в Мосгордуме: там родилась идея вписать в закон определение зооклуба, которое бы учитывало особенности досуговых учреждений с животными, но при этом выделяло их из категории зоопарков или цирков. По замыслу московских депутатов, такие заведения должны получать отдельную лицензию. Также обсуждается необходимость ввести правила содержания животных в зооклубах, поскольку зоозащитники обеспокоены, что обитатели устают от постоянного взаимодействия с клиентами. Комментирует владелец антикафе «В гостях у кроликов» Дина Соловьева.
Конечно, животные устают. Я считаю, что их надо периодически менять местами: то есть часть животных выпускаешь погулять. Видно сразу по животным, когда они устают. Многие люди недовольны такими заведениями из-за посторонних запахов. Запах может стоять, это естественно для кафе с животными. Но я считаю, что он должен быть не сильный, чтобы не отпугивать людей.
Помимо прочего, эксперты считают, что список животных, допустимых для контакта в зоопарках, следует распространить на все типы заведений. Капибары, еноты, сурикаты, лемуры и другие подобные виды в этом перечне отсутствуют, а их использование для физического контакта должно быть запрещено на законодательном уровне для всех. Продолжает директор Фонда защиты городских животных и приюта «Котобюро» Екатерина Дмитриева.
Нужно разделять котокафе — кафе с животными, которые организованы для извлечения коммерческой прибыли и по сути являются эксплуатации животных, — от приютов открытого типа, которыми являются котокафе, которые принадлежат благотворительным организациям. Их цель — сделать животных ближе к человеку, ускорить их социализацию, ускорить скорейшее пристройство этих животных в добрые руки. Кафе с капибарами и прочими дикими животными не должны существовать. Эти все условно контактные зоопарки возможны только если их цель благотворительная, если их цель — пристройство этих животных. Введение понятия «зооклуб», наверное, как-то позволит регламентировать и нашу деятельность, и отделить организации, которые используют их для извлечения прибыли.
Федеральную инициативу о правовом регулировании содержания животных в антикафе поддержали на комиссии по экологии ЗакСа. Там подчеркнули, что содержание многих диких и экзотических видов в таких условиях принципиально невозможно в связи с их специфическими биологическими потребностями. Руководитель и сооснователь котокафе «Город кошек» Нина Круч убеждена, что лицензия лишь усложнит ведение бизнеса.
Очевидно, что все животные в таких заведениях должны быть привиты, чипированы, обработаны, быть с медицинскими карточками, со всеми анализами и паспортами. То есть никакой опасности для людей они не представляют. Например, за семь лет нашего существования мы пристроили больше 300 животных. Насчет лицензирования — я не думаю, что это поможет как-то оптимизировать бизнес, поскольку это будут дополнительные затраты на получение этой лицензии. Я думаю, что это может все только усложнить.
Здесь интересен опыт других стран. Например, в Японии есть разнообразные кафе с животными, ставшие популярным из-за невозможности держать питомцев в маленьких квартирах. Помимо популярных кошачьих нэко-кафе, встречаются заведения с собаками, совами, ежами и выдрами. По некоторым данным, только в Токио насчитывается 39 кошачьих кафе.
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга