Эксперты усомнились в уместности введения «долгих светофоров» на всех перекрестках

В Петербурге на режим раздельного движения переведено около 600 светофоров из почти двух тысяч — больше четверти всех перекрёстков города работает по новому ГОСТу, предписывающему разделять автомобильные и пешеходные потоки, пишет «Комсомольская правда». Логика нововведения понятна: раньше водители поворачивали на перекрёстках и были обязаны пропускать пешеходов, что создавало конфликтные ситуации, теперь для каждого участника движения предусмотрена отдельная фаза зелёного. Однако на практике всем приходится ждать дольше — автомобилисты начинают вести себя агрессивнее, нагоняя потерянное время, а пешеходы перебегают на красный. Особенно остро проблема проявляется на крупных перекрёстках: по словам экспертов, горожанам приходится выстоять два цикла по три минуты — путь до нужной остановки может занимать до семи, а то и восьми минут. Вице-губернатор Кирилл Поляков и депутаты Законодательного собрания уже обращались в Министерство транспорта и ГАИ с просьбой скорректировать ГОСТ, однако вопрос пока не решён. Мнение автоэксперта Станислава Рахимова. Добавим, что в первом полугодии 2026 года в России произошло более 50 тысяч ДТП — это примерно на 5% меньше, чем за тот же период прошлого года, сообщили аналитики агентства «ПромРейтинг». Однако в Петербурге, вопреки тренду на снижение аварийности, напротив, зафиксирован рост происшествий, причем сразу на 40%. Кроме того, Северная столица вошла в топ-5 регионов по числу наездов на пешеходов по их собственной вине — плюс примерно 20% по сравнению с прошлым годом. Член Северо-Западной ассоциации «Пошли-поехали» Константин Мазеин подчеркивает, что из-за изменения фаз светофоров маломобильные граждане банально не успевают перейти дорогу на зеленый сигнал. Отметим, что автомобилистам Северной столицы, пользующимся навигаторами, стала доступна функция «Зеленая волна», сообщили в Смольном. Система помогает водителям проезжать несколько светофоров подряд на разрешающий сигнал без лишних остановок. Навигатор определяет оптимальную скорость движения, которая позволяет синхронизироваться с циклом работы устройств. Наиболее протяжённые участки «зелёной волны» доступны на Московском, Ленинском и Каменноостровском проспектах, сказано на сайте городской администрации.