С помощью перерасчета власти Петербурга рассчитывают разгрузить наиболее популярные у водителей стоянки в центре, а также простимулировать петербуржцев и туристов чаще пользоваться общественным транспортом.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Стоимость платной парковки в Петербурге может существенно вырасти. В Смольном уже нашли подрядчика, который разработает новые тарифы исходя из загруженности зон.
Впервые о возможной дифференциации тарифов заговорили еще в прошлом году, но без подробностей. Ситуация начала проясняться лишь в начале 2025-го. За счет перерасчета городские власти намерены разгрузить наиболее популярные у водителей стоянки в центре, а также простимулировать петербуржцев и туристов чаще пользоваться общественным транспортом. Добиться этого при действующих 100 рублях в час, как заявили тогда в комтрансе, попросту нереально. Пользователи давно адаптировались к текущим условиям. Какие именно суммы заложат в новый тариф, пока не известно. Однако ранее губернатор Александр Беглов утвердил максимальные тарифы на платных парковках, которые, вероятно, и будут брать за основу. Так, для транспорта категории «В» верхняя планка составит почти 400 рублей, для «А» и «М» – около 200 рублей, а для остальных – в пределах 800 рублей. Мнение автоэксперта Владимира Сажина:
Автоэксперт Владимир Сажин У нас парковка самая дешевая в России, и тариф не менялся с момента, когда установили зону платных парковок. Зона платной парковки, она должна не только деньги в бюджет приносить, но и содержать собственную инфраструктуру. Наверное, 100 рублей на это не хватает. Наверное, логично было бы 150 рублей сделать. Но, как я понимаю, если потолок 400, то, я думаю, что о 150 мы можем только мечтать. Надо посмотреть, как они дифференциацию сделают, какие предложения внесут. Однако, я как и выступал, так и выступаю против расширения зоны платной парковки и против повышения тарифов.
Депутат Заксобрания Петербурга Михаил Амосов Некоторые шаги, наверное, разумные. Я, как житель Калининского района, довольно часто бываю в районе Финляндского вокзала. По загруженности, конечно, это как центр города, то есть припарковаться там очень трудно. Но чуть дальше проблем уже нет. Точно так же есть такие места в центре города, где всё забито. Там встаёт вопрос о том, чтобы поднять плату. Меня смущает лишь то, что это обсуждается как угодно, где угодно, но только не проводится публичное обсуждение, которое, на мой взгляд, должно бы было происходить в стенах Заксобрания. По таким решениям, мне кажется, должна быть дискуссия и в идеале принятие закона, который бы говорил: вот границы такие, тарифы такие. А сегодня правительство советуется само с собой. И тут ошибки, конечно, неизбежны.
Автор: Максим Тихонов
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга